Zagotovo se zdi, da veste skoraj vse o Mercedesovem razredu E. Že precej desetletij je pravi premijski predstavnik. Zadostiti mora vrsti različnih zahtev v vozilu višjega razreda z družinsko zunanjostjo in notranjostjo.

Z novinarskimi kolegi iz sedmih uredništev smo po zimskem spanju vnovič zavrteli kolesje in se skupaj podali na nov veliki primerjalni preskus avtomobilov. Izbrali smo najbolj aktualne avtomobile iz še vedno med kupci priljubljenega razreda, jih podrobno preskusili in se zakopali v drobni tisk prodajnega procesa.

Citroen e-C4 je povsem električna kombilimuzina, ki je s svojimi karakteristikami skoraj v segmentu križancev, s pogonom pa sledi trendom elektrifikacije. Kar ima svoje prednosti, pa tudi nekaj slabosti.

Q5 je v Audijevi paleti prodajno priljubljen model, saj se je zanj lani odločilo več kupcev kot na primer za A3 ali Q2. Pred njim je le model Q3. Športno-terenski velikan je bil nedavno deležen rahle oblikovne in tehnične osvežitve, ki mu hkrati prinaša dodaten zagon za ohranitev prodajne pozicije.

Za kratek čas sem sedel v prvega Porschejevega električarja in od blizu spoznal, kako izjemen je tudi ta športnik in poslovnež v enem.

Hibridni mali Yaris v najboljši izdaji, s posebno barvno shemo. Bo upravičil naslov avtomobila leta? Že s serijskim varnostnim paketom je na presneto dobri poti.

I30 kot odlična alternativa evropskemu klišeju, ki sliši na ime Golf, za spodobne vozne lastnosti lahko poskrbi tudi z malim litrskim motorjem.

Renault Captur je svojevrstna SUV evolucija Clia. V naboru pogonskih različic zdaj najdemo tudi možnost priključno hibridnega pogona. Njegovo uporabnost smo preverili v praksi.

Hyundaijeva kompaktna zgodba v segmentu B je nastopila svoje tretje poglavje, tehnično povsem parira konkurenci, oblikovalsko pa gre celo korak dlje od pričakovane filozofije za ta segment.

Ford pri novi generaciji Focusa nadaljuje tradicijo s terensko verzijo Active, s čimer avto postaja vsestransko uporaben. Tako na asfaltu kot makadamu in to brez potrebe po štirikolesnem pogonu.

Mazda je ob 100-letnici podjetja izkoristila jubilej za še eno posebno izdajo, ki s posebej obarvano notranjostjo in nekaj barvnimi spremembami zunaj Mazdi 3 doda pridih prestiža, posebnosti in elegance.

Oznaka Vignale znamko Ford spremlja že kar nekaj desetletij, v zadnjih nekaj letih pa je zopet dobil na pomenu, saj predstavlja nekakšen jagodni izbor opreme.

Večkrat se usedemo tudi za volan starodobnikov in tokrat je to kar moja, 33 let stara Alfa.

Že kar dve generaciji sta minili, ko je BMW kupejevski srednji razred iz Serije 3 prestavil v svojo Serijo 4. Športni užitki, dinamika in tehnična dovršenost – v najnovejši izdaji so dobili še eno komponento več.

Volkswagnovci že vse od njegove prve predstavitve pravijo, da številka 3 povezana z avtomobilom, ki bo vnovič popolnoma spremenil avtomobilsko znamko iz Wolfsburga. Prvi je bil Hrošč, drugi je bil Golf, tretji pa ID.3. Pa bo slednjemu res uspel veliki met? To bo pokazal čas.

Hyundai je s svojim najmanjšim družinskim članom poskrbel za voznike, ki se nočejo odreči priročnosti mestnega malčka, vseeno pa bi radi uživali v poskočnosti in hitrosti. Mali i10 v izvedbi N Line ponuja točno to.

Citroen Berlingo kot osnova, nato Peugeot Rifter, pa Opel Combo in zdaj ta isti avto dobim v roke s Toyotinim logotipom. Priznam, malce neobičajno, a Toyotini mojstri so z veliko gotovostjo pretresali številke in različne študije, da so na koncu prižgali zeleno luč za prodajo tega avtomobila.

Citroenov C5 je svoji vsestranskosti dodal še možnost električne vožnje.

Tako kot za Golfa so tudi pri Seatu na isti platformi gradili novega Leona. Tehnika je identična, vožnja morda za odtenek bolj izostrena, oblika pa je razred zase. Tako na kratko potegnem črto pod novo generacijo Španca.

Sedma generacija Petice, ki je na trgu od 2017, je letos dobila prenovo.

M340 je kombinacija športnih sestavin, ki so zapakirane v malce bolj sterilno okolje za povprečne voznike.

Junija je Renault v ponudbo Clia dodal različico s pogonom na plin.

Druga generacija Mercedesovega pohoda v svet SUV kupejev tlakuje svojo pot s svojo filozofijo.

Iskreno priznam, da bi si ta model želel voziti ob bolj primernemu letnemu času, a tudi izkušnja z zasneženimi cestami in s temperaturami, ki so občasno šle tudi pod ledišče, je bila po svoje zanimiva. Potegnjeno pod črto, Volkswagnov kabriolet dokazuje, da je lahko primeren za vse letne čase.