Smart je po več letih ponovno predstavil majhen mestni avto, kakršni so nekoč predstavljali bistvo znamke. Medtem ko so se njegovi novejši modeli razvili v precej večje električne križance in SUV-je, novi Smart #2 nadaljuje zgodbo nekdanjega ForTwo, ki je iz ponudbe izginil pred nekaj leti. Z dolžino 2,75 metra je novi #2 eden najmanjših sodobnih avtomobilov. Od prve generacije Smarta, ki je merila približno 2,5 metra, je sicer nekoliko daljši, vendar ostaja zvest osnovni zamisli izvirnika. Za primerjavo je novi Renault Twingo od njega daljši za več kot meter. Medosna razdalja znaša vsega 1,88 metra.

Oblikovno se #2 močno naslanja na predhodne generacije, predvsem na zadnji ForTwo. Ohranja kratke previse, visoko potniško kabino in značilen dvodelni zadek. Zadnje steklo se odpira navzgor, spodnji del prtljažnih vrat pa navzdol. Sprednji del je oblikovan nekoliko ostreje kot pri predhodniku.

Kljub majhnim meram je Smartu uspelo povečati uporabnost prtljažnika. Ta ima zdaj 305 litrov prostornine, kar je 45 litrov več kot pri prejšnjem ForTwo. Če podremo sovoznikov sedež, se razpoložljiva prostornina poveča na 527 litrov. Za pogon skrbi elektromotor z močjo 60 kW (82 KM) in navorom 130 Nm, ki poganja zadnji kolesi. Pospešek od 0 do 100 km/h vzame 11,6 sekunde, največja hitrost pa znaša 140 km/h. Avto tehta približno 1100 kilogramov.

V dnu vozila je nameščena baterija s kapaciteto 35,8 kWh, ki po merilnem ciklu WLTP omogoča do 290 kilometrov dosega. To je občutno izboljšanje v primerjavi s predhodnim električnim ForTwo EQ, ki je imel baterijo s kapaciteto manj kot 18 kWh in doseg 135 kilometrov. Novi #2 podpira hitro polnjenje z močjo do 65 kW, pri izmeničnem toku pa do 7,4 kW. Smart že nakazuje tudi prihod zmogljivejše različice Brabus, vendar njenih tehničnih podatkov še ni razkril.

Ponudba opreme se začne z različico Pure, ki že serijsko vključuje funkcijo Vehicle to Load za napajanje zunanjih električnih naprav, sistem Smart Pilot Assist in samodejno upravljanje dolgih luči. Zanimiva posebnost notranjosti je možnost oblikovanja skupne sprednje klopi s preklopom sredinskega naslona za roke. Različica Pure+ dodaja med drugim ogrevan voznikov sedež, medtem ko bogateje opremljena Premium prinaša stekleno streho, kontrastno obarvano streho, ogrevan volan, razširjeno ambientalno osvetlitev, zvočni sistem Sennheiser ter dva ogrevana sedeža z usnjenim oblazinjenjem.

Ob začetku prodaje bo na voljo tudi posebna različica Couture Edition, ki bo za evropski trg omejena na 999 primerkov. Širše odprtje naročil je predvideno v drugi polovici leta 2027. Za novi Smart #2 je na nekaterih evropskih trgih cena že znana - 21 tisočakov, medtem ko podatki o ceni in morebitnem začetku prodaje v Sloveniji še niso znani.