Avto Nemca Hansjörga von Gemmingen-Hornberga pa hkrati ponuja precej zanimiv odgovor na vprašanje, kaj takšna kilometrina dejansko pomeni za električni pogon. Von Gemmingen-Hornberg je svoj Model S kupil rabljen leta 2014. Milijon kilometrov je dosegel novembra 2019, dva milijona spomladi 2024, 30. septembra letos pa je števec pokazal 3.000.000 kilometrov. To je razdalja, ki ustreza približno 75 potem okoli Zemlje po ekvatorju.

Toda avtomobil vseh teh kilometrov seveda ni prevozil z originalnim motorjem in baterijo. Največ težav je imel z zadnjo pogonsko enoto. Do približno 1,8 milijona kilometrov je avto porabil 14 elektromotorjev oziroma pogonskih enot, pri čemer so bile številne zamenjane v okviru Tesline garancije. Težave so bile povezane predvsem s tesnjenjem hladilnega sistema.

Pri približno 1,8 milijona kilometrov je avtomobil prišel v zagrebški EV Clinic. Tam so pogonsko enoto predelali in med drugim uporabili grafitno tesnilo, s katerim so odpravili težavo z uhajanjem hladilne tekočine. Predelana enota je od takrat prevozila že več kot 1,2 milijona kilometrov. Precej bolje so se odrezale baterije. Model S trenutno uporablja četrti baterijski paket. Prvi je bil zamenjan pri približno 290.000 kilometrih, naslednja dva pa sta zdržala približno 670.000 oziroma 550.000 kilometrov.

Trenutni baterijski paket je bil v avtomobil vgrajen leta 2023, ko je imel Model S na števcu približno 1,76 milijona kilometrov. To je bil tudi prvi paket, ki ga je lastnik plačal sam. Marca letos je imel že približno milijon kilometrov, po navedbah lastnika pa je še vedno ohranil okoli 85 odstotkov prvotne kapacitete in v tem času ni potreboval popravil.

Še bolj neverjeten je tempo, s katerim von Gemmingen-Hornberg nabira kilometre. Od junija 2022 je z avtomobilom prevozil približno 1,39 milijona kilometrov. To pomeni povprečno približno 889 kilometrov na dan, več kot 6200 kilometrov na teden oziroma okoli 27.000 kilometrov na mesec.